Eine nachrüstbare Differenzialsperre für den MB Sprinter 907/906 Heckantrieb oder auch 4×4, in Kooperation mit RAW Offroad.
- Wir bieten unseren Kunden im süddeutschen Raum einen umfassenden Service für das Nachrüsten und der Differenzialsperre von RAW-Offroad GmbH bei Ihrem Mercedes-Benz Sprinter 906 oder 907, ob Heckantrieb oder 4×4 an. Bring einfach Dein Fahrzeug zu unserem Standort nach Sindelfingen bei Stuttgart und wir übernehmen den gesamten Prozess, inklusive Terminvereinbarung, Fahrzeugüberführung, etc.. Du musst Dich um nichts kümmern – wir erledigen alles für Dich!
Hier sind einige technische Details und Informationen zur Wirkungsweise der Differenzialsperre:
Differenzial- oder Ausgleichsgetriebe:
Das offene Differenzial verteilt die Antriebskraft situationsangepasst an zwei gegenüberliegende Räder. Eine starre Verbindung würde ein Durchdrehen des langsamer fahrenden Rades verursachen. Hier findest Du ein informatives Video zur Funktionsweise eines Differenzials:
Fazit:
Mit einer Differenzialsperre von Offroad4Vans werden die meisten schwierigen Situationen abseits der Straße gemeistert. Deinem Offroad-Erlebnis und Abenteuerdrang stehen damit nichts mehr im Wege 100% Sperrwirkung für 100% mehr Sicherheit und Offroad-Tauglichkeit. Hier findest Du ein kurzes Video zur Geländegängigkeit mit ausgeschalteter und eingeschalteter Differenzialsperre:
Keine Traktion mehr:
Auf traktionsarmen Untergründen, wie Eis, Matsch, Sand oder Schnee, kann sich ein Fahrzeug ohne Traktion festfahren. Bei unebener Bodenbeschaffenheit verliert ein Rad den Bodenkontakt, was zu Traktionsverlust führt. Eine offenes Differenzial kann zu durchdrehenden Rädern führen und das Fahrzeug feststecken lassen.
Differentialsperre:
Eine Differenzialsperre behebt diese Probleme, indem sie Dir ermöglicht, das Achsdifferential manuell auf Knopfdruck zu sperren. Offroad4Vans kann in deinen Sprinter, ob Werksallrad oder Heckantrieb, eine Differenzialsperre mit 100% Sperrwirkung nachrüsten. Die Heckdifferenzialsperre kann per Knopfdruck im Cockpit gesperrt werden, um die Antriebskraft gleichmäßig auf die Hinterräder zu verteilen.